紡織工業(yè)空調(diào)系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行中,企業(yè)經(jīng)常在管理和調(diào)節(jié)方式上也存在著不合理的現(xiàn)象,主要表現(xiàn)有:
(1)為了達(dá)到理想的調(diào)節(jié)效果,在設(shè)定溫濕度控制界線是過于嚴(yán)格,造成紡織工業(yè)空調(diào)系統(tǒng)在偏高的調(diào)節(jié)負(fù)荷下運(yùn)行。
(2)在調(diào)節(jié)方式的選擇上不是根據(jù)室內(nèi)外空氣參數(shù)的實(shí)際情況選擇較節(jié)能的調(diào)節(jié)方式,而是憑經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行調(diào)節(jié)。
(3)新風(fēng)、回風(fēng)的使用或新風(fēng)、回風(fēng)的使用比例上不進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算。
(4)不按規(guī)定要求開啟或密封車間]窗,車間內(nèi)外濕熱交換的控制不利于保持較佳的調(diào)節(jié)效果。
(5)新風(fēng)窗、回風(fēng)窗的空氣過濾網(wǎng)不及時(shí)清潔,網(wǎng)眼嚴(yán)重堵塞,風(fēng)阻較大,影響風(fēng)量和風(fēng)阻。
(6)供水量和送風(fēng)量的調(diào)節(jié)采用簡(jiǎn)單的水閥或風(fēng)閥調(diào)節(jié)方式。
(7)在調(diào)節(jié)能力過剩的情況下,為保證車間溫濕度的相對(duì)穩(wěn)定,頻繁啟、??照{(diào)設(shè)備。電機(jī)的起動(dòng)電流通常為額定值的5倍左右,在如此大的電流沖擊下,進(jìn)行頻繁的起停,對(duì)電機(jī)、接觸器觸點(diǎn)產(chǎn)生電弧沖擊,也會(huì)給電網(wǎng)帶來-定沖擊,起動(dòng)時(shí)帶來的機(jī)械沖擊和停止時(shí)的承重現(xiàn)象也會(huì)對(duì)機(jī)械傳動(dòng)、軸承、閥]等造成疲勞損傷。
空調(diào)系統(tǒng)是紡織企業(yè)能耗的重要組成部分,采取合理有效的控制措施,以及合理的使用方法可以有效地節(jié)能減排,保證紡織工業(yè)空調(diào)系統(tǒng)發(fā)揮出較佳的運(yùn)行效果。
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