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制冷機組穩(wěn)定運行對于維持適宜的溫度環(huán)境至關重要，然而制冷系統(tǒng)在實際運行過程中，常會遇到各種堵塞問題，尤其是冰堵、臟堵，這些堵塞現(xiàn)象不僅影響了制冷劑的循環(huán)流動，還可能導致壓縮機異常運行。

以膨脹閥堵塞為例，膨脹閥作為制冷系統(tǒng)中的重要調節(jié)部件，一旦堵塞，就會阻斷制冷劑從高壓側向低壓側的流動通道，此時，壓縮機在持續(xù)推動下，不得不面對高壓側壓力不斷升高、低壓側壓力持續(xù)降低的問題，進而引發(fā)壓縮機的負載和壓縮比不斷增大，最終可能導致壓縮機的過載保護機制啟動。

在高壓側，由于膨脹閥的阻斷，壓縮機只能將制冷劑緩慢推送到冷凝器和高壓管中。隨著高壓側制冷劑的積累，冷凝壓力和排氣壓力逐漸升高，相應的冷凝溫度也隨之上升，制冷機組的能耗增加。

而在低壓側，由于膨脹閥的堵塞，高壓側的制冷劑無法順利流入蒸發(fā)器。同時，蒸發(fā)器內(nèi)的制冷劑在壓縮機的不斷抽取下逐漸減少，導致低壓側的壓力不斷降低，蒸發(fā)壓力和吸氣壓力成的降低，壓力和溫度成正比，所以會導致蒸發(fā)溫度下降，使得蒸發(fā)器內(nèi)的制冷效果大打折扣。

由于蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑的減少，已蒸發(fā)的制冷劑蒸汽在繼續(xù)吸熱的過程中，會導致過熱度增大，進而推高壓縮機的吸氣溫度，吸氣溫度上升也會導致壓縮機排氣溫度上升，冷凍油碳化溫問題。

對于壓縮機而言，膨脹閥的堵塞導致的高壓升高、低壓降低以及壓縮比的增大，都使得壓縮機的負載和功耗顯著增加。在功耗增大的同時，壓縮機轉化的熱量也增多，導致排氣溫度不斷攀升，最終可能觸發(fā)壓縮機的過載保護機制。

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